В Финском заливе завершился период ледокольных проводок 2025–2026 гг. С начала января 12 ледоколов ФГУП «Росморпорт» провели более 3,5 тыс. судов, следовавших в порты Балтийского моря и на выход из них. Только флагман флотилии – крупнейший в мире неатомный ледокол «Виктор Черномырдин» с начала зимней навигации выполнил проводку 437 судов.

В этом году на Балтике, впервые за последние 15 лет, ледовый покров распространился до долготы Таллина. Ледовая обстановка в восточной части Финского залива оказалась тяжелее прогнозов. На протяжении всей зимы преобладали северные и северо-восточные ветра до 18 м/с, также наблюдался сильный западный ветер и устойчивые низкие температуры до -25 ºС.

Наиболее трудная обстановка была зафиксирована на подходах к морским портам Приморск и Усть-Луга, где наблюдалось сильное сжатие льда, которое усложняло работу ледоколам. Площадь ледового покрова к концу февраля составила 309 тыс. кв. км.

Ухудшение погодных условий в середине февраля потребовало усиления группировки за счет ледокола «Мурманск», который, согласно плану расстановки, осуществлял проводки в Карском море. Также к выполнению ледовых операций был привлечен атомный ледокол «Сибирь».

Безопасное судовождение в 6 морских портах Финского залива в период ледокольных проводок 2025–2026 гг. обеспечивала флотилия ФГУП «Росморпорт» из 6 линейных ледоколов («Виктор Черномырдин», «Владивосток», «Мурманск», «Капитан Сорокин», «Мудьюг», «Капитан Николаев») и 6 портовых («Иван Крузенштерн», «Семен Дежнев», «Капитан М. Измайлов», «Капитан Зарубин», «Капитан Косолапов», «Капитан Плахин»).

В настоящее время по указанию Министра транспорта Российской Федерации Андрея Никитина активно прорабатывается план расстановки ледоколов на 2026–2027 гг. При его формировании будут учтены такие факторы, как динамика ввода новых портовых мощностей, номенклатура груза, размер судовой партии груза и долгосрочные ледовые прогнозы.